Компрессор роторный ВР-8/2,2

Назначение Компрессора ВР 8 2.2

Компрессор роторный ВР-8 2,2 предназначен для аэрозольтранспорта сыпучих материалов. Работает в режиме компрессора. Привод осуществляется от коробки отбора мощности транспортного средства.

Основные области применения Компрессора ВР 8 2.2

Компрессор ВР 8 2,2 устанавливается на муковозах, цементовозах, золовозах, разбрасывателях удобрений, а так же стационарно в помещениях или под навес. В качестве вакуум-насоса на жидконаливные цистерны.

Технические характеристики Компрессора ВР 8 2,2

Производительность, м3/мин ; м3/с
0,100-0,133 ; 6 - 8
Давление начальное
атмосферное
Давленеи рабочее, мПа
0,16
Давление максимальное мПА
0,26
Потребляемая мощность при рабочем давлении, кВТ, не более
18
Частота вращения ротора, об/мин
1500
Охлаждение компрессора
воздушное
Расход масла, г/ч
120
Заправочная емкость картера,л
4,0
Габаритные размеры, мм, длина/ширина/высота
715/435/465
Масса,кг, не более
187
Компрессор роторный пластинчатый ВР-8/2,2 в разрезе

Компрессор в разрезах

1- Корпус. 2- Ротор. 3- Пластина. 4-Пробка. 5- Крышка. 6,21 - Прокладка паранитовая. 7-Подшипник. 8-Крышка задняя. 9,16-Кольцо уплотнительное. 10-Пробка-щуп. 11-Рым болт, 12-Маслопровод, 13-Дозатор. 14-Защитный кожух. 15-Кольцо компенсационное. 17-Крышка передняя. 18-Подшипник. 19-Манжета. 20-Втулка распорная. 22-Крышка сальника. 23-Шкив с вентилятором. 24-Шпонка.

Принцип работы и устройство изделия

Основными Элементами конструкции компрессора является корпус 1 и ротор 2 с пластинами (текстопласт,карбонит).

Корпус снабжен ребрами для улучшения теплоотдачи и лапами для крепления компрессора. Рабочая полость корпуса с торцов закрыта крышкаами в канавках которых установлены резиновые уплотнительные кольца 9 и 16. Манжеты 19 установлены в крышке сальника 22.

Ротор расположен к корпусе эксцентрично и опирается на двашариковых подшипника 18 и роликовый подшипник7, установленные в крышке передней 17 и крышке задней8.

Вследствие смещения осей между цилиндрическими поверхностями корпуса и ротора образуется рабочая полость серповидного сечени.

При вращении ротора пластины под воздействием центробежных сил плотно прижимаются к стенкам корпуса и делят рабочее пространство на отдельные изолированные камеры. Воздух засасываемый в корпус,заполняет камеры, расположенные против всасывающего окна, постепенно сжимается до заданного давления и в следствии уменьшения первоначального объема при повороте ротора поступает через нагнетальное окно в воздушную магистраль обслуживаемого агрегата.

Подшипники и рабочая полость корпуса смазывается с помощью капельных масленок(дозаторов) через каналы смазки, в которые масло подается из масляного картера под давлением, создаваемым сжатым воздухом, поступающим в картер компрессора через магистраль отбора мощности из рабочей полости.

Охлаждается компрессор вентилятором, установленном на приводном шкиве23. Вентилятор и шкив закрыты кожухом 14.

Всасываемый воздух очищается в воздушном фильтре, установленном на впускном патрубке.

Масло в картере разогревается при работе компрессора, что позволяет эффективнее смазывать подшипники и пластины при эксплуатации компрессора при температуре окружающей среды ниже +5 градусов цельсия.

Для контроля уровня масла используется пробка-щуп 4.

 

За более подробной информацией обращайтесь к нашим менеджерам по тел. (8412) 20-39-90, 35-27-46 или присылайте заявку по электронной почте.

440052, Россия, г. Пенза ул. Куйбышева, 15а

Телефон/факс
(8412) 20-39-90, 35-27-46
www.kompressormash.ru,
market@kompressormash.ru
Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100 Компрессоры KOMPRESSOREN.RU рейтинг компрессорных 
сайтов Fittings.Ru рейтинг арматурных сайтов PUMPS.RU - Насосы. Сделано в России. Насосы и насосное оборудование АРМАТУРА Доска объявлений на SpecServer.com PageRank МАЗ.by.com Рейтинг сайтов про насосы Promportal.Ru :: рейтинг промышленных сайтов Oilpages Top 100 Netenergy Top 100